CONCEPT CARS

SEDAN CU PILA DE COMBUSTIE

CONCEPTUL LF-FC

O excitanta privire in viitor. Primul model conceptual cu propulsie bazata pe pile de combustie. Modelul LF-FC este un uimitor coupe cu 4 portiere, cu o eleganta innascuta, propulsat de un revolutionar sistem de tractiune integrala. Modelul LF-FC nu este doar un exercitiu de design, fiind proiectat pentru a va redefini asteptarile.

"MODELUL LF-FC EXPRIMA CARACTERUL PROGRESIV AL LUXULUI SI VIZIUNEA HIGH-TECH A UNUI VIITOR NU FOARTE INDEPARTAT"

Tokuo Fukuichi, presedinte Lexus International

SIMPLICITATE ULUITOARE

Aceeasi tema flotanta caracterizeaza si restul modelului LF-FC, cu remarcabile noi blocuri optice posterioare trident. Odata ce veți observa intregul profil al acestui vehicul conceptual unic veti incepe sa apreciati stilizarea sa radicala. Doar atunci vi se va dezvalui adevaratul caracter al modelului LF-FC.

DESIGN VIZIONAR

Cu o linie fluida a plafonului, modelul LF-FC este proiectat pentru performante in linie dreapta, dar ofera satisfactii si pe drumuri virajate, mai dificile. Jantele din aluminiu, de 21”, cu muchii din material plastic ranforsat cu fibra carbon adauga un element aditional de eleganta unui vehicul cu o stilizare dinamica.

INTRATI IN MODELUL LF-FC

Intrati intr-o lumue futurista a tehnologiei intuitive si a luxului. In timp ce va asezati la volan, sunteti intampinat de o proiectie holografica discreta desupra consolei centrale. Tehnologia fara contact devine realitate. Functiile de auto-pilotaj, infotainment si climatizare ale modelului LF-FC sunt comandate prin simpla gestica.

1 14

LUX IMERSIV

Habitaclul este proiectat in doua sectiuni; jumatatea superioara comunica deschiderea, permitand soferului sa se concentreze nestingherit asupra drumului. Vazute de la nivelul ochiului, scaunele fata imbracate in piele par a pluti in formatie cu portierele si plansa de bord.

PROPULSIE CU PILE DE COMBUSTIE

Propulsia acestui concept cu tractiune integrala este asigurata de un sistem bazat pe pile de combustie, ce permite distributia optima a cuplului intre punti. Distributia optima a maselor pentru modelul LC-FC este obtinuta prin plasarea pilelor de combustie in zona posterioara a masinii, a unitatii de control in partea frontala si prin pozitionarea rezervoarelor de hidrogen în forma literei ”T”.